・ストレート・アルミニウムフレーム

ハンドル位置を高く、シート位置を低く取ったアルミニウムフレームを採用。ハンドル位置を高くすることで窮屈な姿勢にならず、上体を起こした姿勢での乗車が可能。より遠くを見通せるようになり、安全な走行を助けます。さらには最低シート位置を低く取ることで、幅広い体格のライダーに対応することが可能となりました。 フレームは直径の異なる複数のパイプを組み合わせ、強度とデザインを両立させた新形状。ハンドル部より広がるように左右に分かれるトップチューブ、そしてそれと並行に走るダウンチューブ、そしてハンドルステムとシートチューブを並行に配するなど見どころ満点のフレームです。サスペンションを持たない固定式フレームということを考慮し、柔軟性に優れる6061アルミニウムを選択。熱処理により強度を向上させました。

・ストレートフォーク

フレームのストレート形状にあわせ、フロントフォークにも「ストレート」形状を採用しています。ストレートフォークはライダーに必要なロードインフォーメーションを与え、かつライダーの操作を確実に路面に伝えることができるという特徴があります。先端に向けて細くなる「テーパード・デザイン」採用で自転車をシャープに見せます。

・フロントキャリア

フロントには、別体式のフロントキャリア（荷台）を装備。この荷台は左右フロントブレーキ取り付け台座、フロントフォーク取り付け部の3点で固定され、この上にカゴを取り付けるなどの使用方法が可能です。キャリアは各モデルともフレーム同色にペイントされ、自転車全体の統一感を高めます。フロントキャリアの素材にはアルミニウムを選択し、錆への耐性を高め、軽量化にも配慮しています。

・カラータイヤ

いずれのモデルとも、それぞれのデザインコンセプトを反映させたカラータイヤを装備。それぞれのモデルのために専用に設計される特別装備です。タイヤは転がり抵抗の少ないパターンを持つロードタイヤ。回転方向の指定があり、最適なグリップと最適なフリクションの低減を両立しています。
中央には、同じくコンセプトカラーを反映させたラインを持つ「バイカラー」仕様となります。

・カセット式BB

従来の分割式に替え、密閉型の「カセット式」を採用しました。カセット式は組み立てが容易で製造誤差が出にくく、密閉式であるために組み立て時に異物を噛みにくいばかりか、使用を開始したのちも灰塵などが混入しにくく、長期にわたって高性能を発揮できます。また、BBの交換自体も容易であり、整備性にも優れています。目に入る部分では無いが、製品の品質、そしてユーザーの利便性を第一義に考え、「そこにユーザーのメリットがあれば、たとえ目に触れない部分であってもコストを投入する」というDOPPELGANGER;のポリシーが表れた、こだわりのパーツです。

・シマノ製6段変速

シマノ製6段スプロケットを採用。14T-24Tのワイドレシオは、乗る場所を選ばずさまざまなシーンで活躍します。

・バイカラーグリップ

タイヤ同様、各社ともコンセプトカラーを反映させた2色仕様のグリップを装備。表面にはドット、ローレット、グルーブと3種の滑り止め加工が施され、機能性と握り心地の向上をバランスさせています。

・アヘッドステム

ハンドルを前方へ出し、より楽な姿勢で乗車できる「アヘッドステム」を採用しました。20インチとコンパクトな車体ながらも、そのハンドル高、シートとのバランスは26インチシティサイクルに匹敵します。素材には贅沢にもアルミニウムを採用。車体上部に位置するパーツの重量を抑えることで車体の重心を下げ、小径車にありがちなふらつきを防止し安定性の向上を狙っています。また、操作部の質量を軽減することで操舵感が軽くなり、シャープなハンドリングを実現。見た目の変化には現れない、本当の「機能」「性能」や、自転車にった時の「感覚」までをも追求しました。
アヘッドステム同様、ハンドルバーにもアルミニウムを採用しています。

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